成都地铁首个全自动驾驶线车辆段移交，相当于37个足球场

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红星新闻记者5月26日从成都轨道集团获悉，5月22日，成都轨道交通9号线武青车辆段、元华停车场整体顺利移交成都地铁运营公司接管。武青车辆段、元华停车场比预定计划提前8天完成移交，为9号线全自动驾驶各项筹备工作推进，9号线开通打下基础。

据悉，成都轨道交通9号线作为成都首个全自动驾驶线路，预计将于今年年底开通运行。

武青车辆段占地400亩

内设18余座单体建筑

据了解，武青车辆段位于武侯区机投镇，占地400亩，大约相当于37个足球场大小，总建筑面积262614平方米。段内设置有运用库、检修库、物资总库、1#综合楼、2#综合楼、3#综合楼、运转综合楼等18余座单体建筑。

9号线是成都地铁第一条无人驾驶线路，武青车辆段承担着成都轨道交通9号线配属车辆停车、列检、定临修、调度运营等任务。

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↑武青车辆段

9号线元华停车场则位于双流区白家场立交东南方向，与高新区交界处。元华停车场及出入段线工程主要包含五部分：运用库及辅助用房、岔区、咽喉区大盖、U型槽及明挖区间，建筑面积约70426㎡。

↑元华停车场

地铁的“神经中枢”

车辆段与停车场

车辆段与停车场作为地铁线路的“神经中枢”，发挥了重要作用，他们主要承担什么功能呢？

首先，车辆段与停车场都是车辆基地。车辆基地设计包括车辆段（停车场）、综合维修中心、物资总库、培训中心及必要的办公、生活等配套设施。车辆基地是上述多个单位在内的综合体总称。在工程设计中，通常可用相应的车辆段或停车场命名。设有车辆段的基地是车辆基地，设有停车场的基地也是车辆基地，只是两者的规模不同而已。

具体而言，车辆段根据作业范围分为大架修段和定修段；定修段承担车辆定修、月检、日常检修和停放任务；大架修段除承担定修段任务外，还承担车辆大修及架修任务。

车辆段的允许用地指标较停车场大。以A、B型车为例，大架修车辆段的允许用地指标为1000㎡/车，定修段的允许用地指标为900㎡/车，停车场的允许用地指标为600㎡/车。

停车场则主要承担部分列车周月检和停车列检任务。当车辆段距终点站超过20Km时，宜增设停车场。停车场内的主要库房有运用库（含双周/三月检库和停车列检库），车辆段除设置运用库外还需设置检修库。

2020年年底计划开通运营的5条地铁线路最新进展：

6号线一二期郫筒车辆段5月20日已移交运营，5月30日移交郫筒车辆段轨行区（除不落轮旋库）。6号线一二期龙灯山停车场5月20日已移交运营5月30日移交剩余库区及轨行区。17号线一期永义车辆段5月15日已移交运营公司。18号线一二期合江车辆段3月28日已移交运营公司。8号线一期元华停车场、6号线三期回龙停车场、17号线一期五桐庙停车场的机电安装、装修装饰、铺轨作业正在火热进行中。

红星新闻记者严丹闫宇恒成都轨道集团供图

编辑陈怡西

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