“定制公交”开进校园，晚自习后回家再也不害怕
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3月5日中午，两辆公交车陆续开进了四川攀枝花市第十九中小学校，学生们陆续检票上车，准备坐公交回家吃午饭。
实际上，学校门口一百米远就有一个公交站，为何公交车要专门开到校园里去接学生？看到这一幕，路过的市民有些疑惑。没错，这是由攀枝花公交客运总公司专门为学校开通的“定制公交”。
今年2月25日开始，这些公交车如同“校车”一样，只要是上学、放学期间，都有多趟公交车开进校园，特别是晚上也运行，学生们的回家路更安全。红星新闻记者采访了解到，此举一方面确保了学生们的出行安全，另一方面也减轻了家长接送负担。
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公交车开进校园
学生：
公交车开进校园，晚上不再走路回家了
3月5日中午12点10分，一辆27路公交车缓慢开进了攀枝花市第十九中小学校的校门，学生们在上车点排队等候，在老师的组织下，学生们有序上车。
今年上初二的曹洋睿是一名走读生，现在他每天都坐公交车回家。“以前回家不太方便，虽然白天可以到公交站赶车，但是晚上没有公交车，只有走路回家。”曹洋睿告诉红星新闻记者，以前每次晚上回家都要走20多分钟，“晚上不太安全，我们很多同学都是结伴而行。”
“现在情况就不同了，每天上学和放学都有公交车准时开进校园，等着我们放学。”从这学期开始，曹洋睿晚上再也没有走路回家，都是坐“定制公交”，“票价很便宜，学生票打三折，坐回家只要六毛钱。”
说起“定制公交”，不仅同学们说很方便，而且让老师放心不少。多名老师坦言，以前学生们放学回家，不仅家长不放心，老师也不放心，现在公交车直接开进校园，老师将学生安全送上车，家长在就近的公交站接就可以了，这减少了诸多安全隐患，也更放心了。
公交车开进校园
学校：
现在校门口不拥堵了，接孩子的家长也少了
实际上，在学校门口不远处有两个公交车站，27路公交站台仅有一百米左右的距离，1路公交车站有六七百米的距离，为何还要将公交车直接开进校园？
攀枝花市第十九中小学教育集团副校长徐涛介绍，在攀枝花市第十九中小学校新校区，有2200余名中小学生，其中有一半左右都是走读生，以前很多孩子都是家长开车接送，每到上学和放学的时候，学校门口的交通就十分拥堵，各种车辆混杂，造成了很大安全隐患。
“我们最担忧的就是学生的安全，特别是学生晚自习后回家，成了学校和家长最担忧的问题。”徐涛表示，以前校门口接送孩子的车特别多，道路又窄，加上校门口又是一个很大的小区，经常车辆堵一两百米长，有时小区的车辆进不去，住户也有很大意见，还曾发生过矛盾。
攀枝花市第十九中小学教育集团党总支书记李新建表示，针对这些问题，学校方面积极与上级部门对接，攀枝花东区教体局联合市交通运输综合行政执法支队特勤大队、交警三大队、市公交公司等部门多次召开了协调会及现场调研，提出了相应的解决方案，以攀枝花市第十九中小学校为试点，决定将“定制公交”开进校园，打通公交车与学校之间“最后一百米”距离，以解决孩子们的安全出行问题。
徐涛表示，“定制公交”运行一周来，有更多的家长选择让孩子坐公交，受到了社会和家长的一致好评。“现在公交车开进了校园，家长们更放心了，大多家长不再开车接送，学校门口拥堵的现象不见了，就连到校接孩子的家长也少了很多，以往校门口黑呀呀一片的景象没有了。”接下来，学校将根据运行情况和师生需要，进一步和公交公司沟通，优化“定制公交”的时间和班次，让更多学生更加便利地乘坐公交车放学。
公交公司：
有望全市进行推广，惠及更多的学生
“公交车开进学校，实现了无缝衔接，学生零距离换乘。”攀枝花公交客运总公司客运服务部部长黄健介绍，为攀枝花市第十九中小学开通的27路“定制公交”起点在学校，终点在攀枝花仁和区，运行距离超过20公里，基本覆盖了城区最远的学生出行需求，“学生的票价打三折，最低只要0.6元，最高也就是1块多钱，很便宜。”
“在每天的上学和放学的时段，我们的公交车实现了全覆盖，这在攀枝花的学校还是首次。”黄健告诉红星新闻记者，每周一至周五的中午12：10分和12点20分有两趟固定班次；在周一至周四下午5:10分至6点10分期间，不间断发班；每周五下午5:10分至6点20分期间，不间断发班；周一至周四晚上9：15分和10点30分，两趟固定班次接送。
黄健介绍，公交公司方面还与学校建立了实时沟通机制，可根据学生出行人数，及时进行班次调整。“例如，坐车的学生人数太多了，27路都装不下了，可以马上调附近路线的公交车前来。”同时，为了保障学生的安全，在车上安排都是驾驶技术较好、经验较为全面的驾驶员，目的就是让学生们能安全回家。“接下来，我们还将针对运行中的意见和建议，优化路线和服务。”下一步，有望在全市进行推广，惠及更多的学生。“当然，不是每所学校都有这样的条件，必须符合安全通行条件和车辆停放，同时还要进行调研论证。”
红星新闻记者江龙摄影报道
编辑官莉
视频编辑解钊